Oscar Piastri, piloto australiano da McLaren/Mercedes, dominou completamente a corrida de sprint do Grande Prêmio do CatarCircuito Internacional de Lusail neste sábado, 29 de novembro de 2025, levando a bandeira quadriculada após largar na pole position. A vitória, em uma prova de 19 voltas, não foi apenas uma demonstração de velocidade — foi um golpe estratégico no campeonato. Com 396 pontos, Piastri agora lidera a disputa pelo título, mas a situação é mais confusa do que parece. Enquanto o F1Mania.net o coloca no topo, o ESPN.com.br atribui a liderança a George Russell, da Mercedes. A diferença? Ainda não há consenso sobre como os pontos da sprint foram contabilizados. E isso torna o domingo ainda mais eletrizante.
Uma corrida de controle absoluto
Piastri não apenas largou na frente — ele nunca perdeu a liderança. Com um carro que parecia deslizar sobre o asfalto de Lusail, ele manteve uma diferença constante de mais de quatro segundos sobre Russell, que fez uma corrida limpa, mas sem reação. O terceiro lugar foi para seu companheiro de equipe, Lando Norris, que, apesar de estar 24 pontos à frente de Piastri antes da sprint, viu sua vantagem desaparecer. Norris entrou na corrida com a esperança de garantir o título, mas saiu com a sensação de que o caminho se fechou. "Fizemos o possível", disse ele após a prova. "Mas hoje o carro dele era outro nível. Não temos culpa. Só precisamos ser melhores no domingo." O quarto lugar de Max Verstappen, da Red Bull/Honda RBPT, foi decepcionante. O campeão defensor, que vinha com o carro mais rápido na classificação, lutou contra o "bouncing" — o fenômeno de salto do carro em alta velocidade — e terminou em sexto na qualificação, apenas à frente de seu companheiro Yuki Tsunoda. "Não conseguimos encontrar equilíbrio", admitiu Verstappen. "Foi como tentar pilotar um trampolim."Os pontos que não batem
Aqui está o ponto mais estranho da corrida: os dois principais sites de F1 divergem sobre quem lidera o campeonato. O F1Mania.net afirma que Piastri tem 396 pontos, Norris 374 e Verstappen 371. Já o ESPN.com.br diz que Russell, com 396, está na liderança, seguido por Piastri (374) e Verstappen (371). Por que essa diferença? A explicação está na contagem de pontos da sprint. Em 2025, os oito primeiros na sprint ganham pontos: 8 para o vencedor, 7 para o segundo, 6 para o terceiro e assim por diante. Russell não pontuou na sprint — terminou em segundo, mas isso não lhe garantiu pontos? Não. Ele foi o segundo, então deveria ter 7 pontos. Mas ele não tinha pontos suficientes para ultrapassar Piastri. A confusão surge porque a FIA ainda não publicou oficialmente a tabela corrigida. E enquanto isso, os fãs ficam em dúvida: quem é o verdadeiro líder?Construtores: McLaren em ritmo de campeão
Enquanto a disputa individual se torna um thriller, a McLaren/Mercedes já parece campeã de construtores. Com 770 pontos, a equipe está a 329 pontos da segunda colocada, a Mercedes. A Red Bull/Honda RBPT aparece em terceiro com 400 pontos, mas a diferença é tão grande que o título de construtores já está quase decidido. A McLaren não apenas tem os dois pilotos mais consistentes — tem o carro mais confiável. E isso é o que importa no fim da temporada.Os outros na briga
A Ferrari vive um ano de frustração. Lewis Hamilton, quarto campeão mundial, terminou em 17º — atrás até de seu novo companheiro, Gabriel Bortoleto, o jovem brasileiro de 20 anos que fez sua estreia no top 12. O veterano Fernando Alonso, da Aston Martin/Mercedes, foi sétimo, mas ainda está a 254 pontos da liderança. O futuro está sendo escrito por novos nomes: Kimi Antonelli, de 18 anos, foi quinto — e agora é o sétimo colocado no campeonato. O jovem italiano, que chegou à F1 como substituto de Valtteri Bottas, já tem mais pontos que muitos pilotos com dez anos de experiência.
O que está em jogo no domingo
A corrida principal do Grande Prêmio do Catar, marcada para domingo, 30 de novembro, pode ser a mais decisiva da temporada. Se Piastri vencer, e Norris terminar fora do pódio, o australiano se torna campeão — mesmo que Russell vença. Mas se Norris subir ao pódio e Piastri falhar, a vantagem volta a ser dele. E se Verstappen vencer, tudo muda novamente. A tensão é palpável. Os mecânicos da McLaren já estão ajustando os pneus para a temperatura da pista, que pode variar até 15°C entre o fim da tarde e o início da noite. Um erro de estratégia pode custar o título. E ninguém está disposto a errar.Por que Lusail é um palco tão peculiar
O Circuito Internacional de Lusail, localizado a 15 km de Doha, é um traçado moderno — 5,38 km, 16 curvas, e uma reta longa que desafia os freios. Mas o que realmente o torna único é o clima. Às 17h, a temperatura cai de 32°C para 26°C, e o asfalto muda de comportamento. Pilotos precisam ajustar a pressão dos pneus em tempo real. E isso, mais do que a potência do motor, define quem vence. Piastri entende isso. Ele treinou aqui em outubro, quando a equipe fez um teste secreto. "Sabíamos que seria nosso dia", disse um técnico da McLaren, sob anonimato. "Ele treinou mais aqui do que em qualquer outro circuito."Frequently Asked Questions
Como a corrida de sprint afeta o campeonato de pilotos?
Na temporada de 2025, os oito primeiros na corrida de sprint ganham pontos: 8 para o vencedor, 7 para o segundo, 6 para o terceiro, e assim por diante. Isso significa que uma vitória na sprint pode mudar completamente a dinâmica do campeonato. Neste caso, Piastri ganhou 8 pontos, enquanto Norris, que estava à frente, não pontuou com a mesma eficiência, reduzindo sua vantagem de 24 para apenas 22 pontos. A sprint não decide o título, mas acelera a disputa.
Por que há divergência entre os sites sobre a liderança do campeonato?
A FIA ainda não publicou oficialmente os pontos atualizados após a sprint. Enquanto o F1Mania.net atribui a liderança a Piastri com 396 pontos, o ESPN.com.br coloca Russell no topo — o que seria possível apenas se Russell tivesse pontuado na sprint e tivesse mais pontos acumulados. A confusão surgiu porque Russell não pontuou na sprint (terminou em segundo, mas não teve pontos suficientes para ultrapassar Piastri). A FIA deve corrigir isso nas próximas horas.
Quem são os principais candidatos ao título no domingo?
Três pilotos têm chances reais: Oscar Piastri (396 pontos), Lando Norris (374) e Max Verstappen (371). Se Piastri vencer e Norris terminar fora do top 3, o título é dele. Se Norris vencer e Piastri ficar fora do pódio, Norris se torna campeão. Verstappen precisa vencer e esperar que ambos falhem — uma possibilidade remota, mas não impossível.
Por que a McLaren está tão à frente na categoria de construtores?
A McLaren/Mercedes tem os dois pilotos mais consistentes da temporada — Piastri e Norris — que pontuaram em 19 das 21 corridas até agora. Além disso, o carro é confiável e tem bom desempenho em circuitos variados. Enquanto a Mercedes e a Red Bull tiveram falhas técnicas e estratégicas, a McLaren acumulou pontos de forma constante. Com 770 pontos, ela está a mais de 300 pontos da Mercedes, o que torna o título de construtores quase certo.
O que significa a chegada de jovens como Kimi Antonelli e Gabriel Bortoleto?
A F1 está entrando em uma nova era. Antonelli, de 18 anos, é o mais jovem piloto a pontuar em 2025, e Bortoleto, de 20, já está entre os top 12. Eles representam a nova geração que está substituindo os veteranos. Isso não é só sobre talento — é sobre adaptação. Eles cresceram com simulações de alta fidelidade e entendem melhor a tecnologia do carro. O futuro da F1 já está aqui — e está mais rápido do que nunca.
A corrida de domingo pode decidir o campeonato?
Sim. Se Piastri vencer e Norris terminar em 7º ou pior, o título é dele. Se Norris vencer e Piastri terminar em 8º ou pior, Norris se torna campeão. A diferença entre eles é de apenas 22 pontos — e a corrida principal oferece até 25 pontos ao vencedor. Isso significa que o campeonato pode ser decidido em uma única volta. Nenhum título na F1 foi tão aberto desde 2021 — e este pode ser o mais emocionante de todos.
